Tres rodes per a ciutat i carretera
Les virtuts dels escúteres de tres rodes en aplom i estabilitat, juntament amb un motor de potència suficient per a poder sortir de la ciutat i moure’s per carretera. La nova Yamaha Tricity 300 comparteix arguments amb altres models similars (de Piaggio, Peugeot i Quadro), però es desmarca per la seva major eficàcia dinàmica i també per la seva qualitat de conjunt, perquè la seva imatge i acabats ho acosten a les propostes premium.
El nou model ja està disponible des de 7.999 euros i, igual que succeeix amb els seus rivals, es pot conduir amb el carnet de cotxe, gràcies a les seves tres rodes i homologació de tricicle. Aporta, com la competència, una seguretat extra inqüestionable, especialment per a aquells usuaris amb una experiència amb moto limitada.
Aquesta ha estat la primera presentació dinàmica a la qual s’ha assistit després del confinament, i es van recórrer uns 150 quilòmetres per la Costa Brava, des del litoral fins a l’interior passant per diverses poblacions. I la primera conclusió és clara: transmet molt bones sensacions de conducció, per la resposta alegre del motor i així mateix pel seu comportament.
En zones virades costa moure-la més a un escúter tradicional de grandària equivalent (pes 239 quilos), però a canvi, les seves tres rodes proporciona més aplom general, major capacitat de frenada i una seguretat molt superior enfront d’imprevistos que ocorrin a la meitat d’una corba (amb la moto inclinada) o amb l’asfalt humit o mullat: es pot frenar a fons sense risc de caiguda. En contrapartida, té un pes superior i també un preu major.